競馬をターゲットに

ヤマハの二輪車あるいはマリン事業でのブランドイメージは、世界的にもかなり高いものがある。
トヨタとしては、ヤマハをグループ企業の一つに加えることで協力関係を築き、若者へのアピールにも結び付けることができる。このトヨタ、ヤマハ提携劇は実は、「ホンダ包囲網との意味合いも十分受けとめられる」と、二輪車業界から声も上がったほどである。
ホンダには、「鈴鹿サーキット」と「ツインリンクもてぎ」というサーキット場が子会社としてある。鈴鹿サーキットは歴史があり、日本でのＦ１開催地や二輪車の「８耐（八時間耐久レースとサーキットとして有名だ。
加えて、東日本のホンダサーキット場として、ツインリンクもてぎが九八年栃木県にオープンした。「凄いものを造りましたね。
でも、利益を上げるのは大変でしょう」そのオープン直後に、ホンダのY社長に招かれて見学に訪れたトヨタのT名誉会長はしきりに感心したという。しかしそのときすでに、トヨタが水面下で日本のモータースポーツサーキットの名門「富士スピードウェイ」ＦＩＳＣＯとの買収を着々と進めているという噂が流れていた。

二○○○年二月、トヨタ自動車と三菱地所は富士スピードウェイ買収を発表した。「モータースポーツは一つの文化であり、技術陣は大きな夢を持っている。
トヨタは若者の心をつかむことが足りないと言われ、ここ数年いろいろと手掛けてきた。今回のＦＩＳＣＯ買収もその一環だ」Cトヨタ自動車社長は、そのＦＩＳＣＯ買収発表記者会見の場で、Ｆ１参戦や富士スピードウェイのサーキット場を子会社化することでの若者取り込みを明言した。
トヨタが三菱地所の子会社であるＦＩＳＣＯに約六七％出資して経営参画するということは、トヨタの実質的なＦＩＳＣＯ買収を意味する。それが証拠に、社長もトヨタから送り込まれた。
記者会見では、トヨタ主導でＦＩＳＣＯの施設を改修して若者の集まる場にした後、Ｆ１開催にもっていくことも明らかにした。トヨタによるＦＩＳＣＯ買収発表は、翌日の新聞には「トヨタ、若者争奪でホンダとバトル」という見出しが踊った。
記事には「トヨタのＦ１参戦？とくに意識していない。お互いに切瑳琢磨していけばいい」と表向き平静を装うYホンダ社長のコメントがあれば、「うちでも優勝まで三年以上かかった。
Ｆ１はそんなに簡単じゃない」というFホンダ専務のコメントもあり、両社の若者争奪戦を大いに煽っている。トヨタの技術開発陣を率いてきたKトヨタ自動車前副社長は、Ｆ１参戦を主体とするトヨタのモータースポーツに対する考え方をこう語る。

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